Nový velký most se už začíná skládat. Zatím je u pole na břehu Ohře, nad řeku se vyhoupne v říjnu
Žatec – Most nad řekou na východním okraji Žatce sice ještě upevněný není, ale jeho nová podoba už se v terénu rýsuje „hned vedle“ na břehu. Část jeho konstrukce je dlouhá několik stovek metrů, má šedočernou barvu a zatím je „položená“ vedle řeky „u pole“. Chlapi svářeči a další odborníci spojují obrovské díly postupně do finálové podoby. Nakonec zhruba za měsíc „přijede“ mohutný jeřáb, také ten bude potřeba nejdříve sestavit, a potom vyzdvihne úplně nový most nad řeku Ohři a od listopadu po něm znovu mají začít jezdit vlaky na trati mezi Žatcem, Měcholupy, Lužnou u Rakovníka a Prahou.
Starý most „šel dolů“ v červenci
Starý červený ocelový most, který na místě sloužil více než sto let, zbourali pracovníci odborných firem letos v červenci. O výměně mostu rozhodla Správa železnic, rekonstrukci jako hlavní zhotovitel vede firma Eurovia a pomáhají jí i další stavební firmy. Cena i s DPH bude činit kolem 200 milionů korun.
V korytě se hloubí osmnáct vrtů
Starý most už je skoro dva měsíce pryč a nyní je nad řekou ještě zatím „prázdné místo“, ale stavební stroje už připravují základy pro upevnění nové mostní konstrukce. Aktuálně se na místě dělají hluboké vrty, některé i přímo v korytě řeky. „Bude to celkem osmnáct vrtů, každý o hloubce kolem dvaceti metrů. Na nich pak budou spočívat pevné základy, které ponesou budoucí most,“ vysvětlil na dotaz naší redakce Martin Vavák z firmy se stručným a jasným názvem Zakládání staveb, který na místě vede tým několika mužů, vytvářející uvedené potřebné vrty. „Konstrukci mostu bude možné upevnit nad řeku přibližně za měsíc, bude to někdy v průběhu října,“ upřesnil.
Nový most má být nad řeku vyzdvižen v říjnu
Nový železniční most bude mít šířku přes šest metrů a bude vyroben z ocelobetonové konstrukce, popsala firma Eurovia již letos v květnu. Od jara se nová konstrukce již vyráběla na specializovaném pracovišti a nyní od konce léta se jednotlivé díly po částech postupně přivážejí na místo a montují do větších celků. V říjnu by mělo dojít k vyzdvižení celého nového mostu na pilíře nad řeku.
Vlaky mají začít po mostě jezdit v listopadu
Vlaky by po novém mostě měly znovu začít jezdit přibližně od počátku listopadu. Nyní na trati kvůli stavbě platí výluka. Na staveništi pak budou probíhat ještě dokončovací práce až do března 2027, ale železniční provoz na mostě už bude povolen. Předběžný termín opětovného povolení vlaků na trati je nyní stanoven na 9. listopad.
Podobně se nedávno měnil také železniční most u Libočan
Podobně se před čtyřmi roky „vyměňoval“ také most přes Ohři na trati mezi Žatcem a Libočany. Předchozí ocelový most tam sloužil více než sto let, ale teď už má nového „nástupce“, rovněž z ocelobetonové konstrukce, i s pěknou moderní vizáží.
ČTĚTE TAKÉ: Stometrový most zmizel. Na řece jsou jen prázdné pilíře
(na snímcích: příprava konstrukce nového mostu na ploše vedle řeky Ohře v Žatci. Dole jsou chlapi pracující v korytě řeky vedle „vrtné soupravy“. Do terénu se nyní hloubí osmnáct vrtů, do nichž se zapustí piloty a ty budou nést základy pro nový most o váze několik set tun. Foto Libor Želinský)
