Nad řekou už se klene zbrusu nový most. Vlaky po něm začnou jezdit zřejmě v prosinci
Žatec – Přes řeku na východním okraji Žatce ve směru na Trnovany se už klene zbrusu nový most. Kolos o váze kolem 300 tun nejprve ležel řadu měsíců během přípravných prací na pravém břehu na poli, ale ve středu (4.11.) kolem půl deváté ráno se dal „do pohybu“ a přibližně za hodinu již byl upevněný nad řekou na připravených pilířích. S vyzvednutím a přesunem pomáhal speciální jeřáb od firmy Hanyš, podobně jako to bylo před čtyřmi roky také u další výměny železničního mostu na druhém konci města – mezi Žatcem a Libočany. Na stavbě, posouvání mostu centimetr po centimetru a jeho finálním upevnění pracovaly na místě desítky mužů od firmy Eurovia i od Správy železnic.
Starý most „šel dolů“ v červenci
Přípravné práce u řeky pod Žatcem probíhaly již od letošního června, na začátku prázdnin byl pak zbourán starý a už poněkud „vysloužilý a zchátralý“ původní ocelový železniční most, technicky už nevyhovující. V létě se konstrukce nového mohutného mostu vytvářela a upravovala na břehu, v korytě Ohře chlapi hloubili vrty a stavěli nové pilíře. V průběhu podzimu na místo dorazil jeřáb a i ten se musel několik dní sestavovat do finální podoby, aby mohl uzvednout těžké břemeno podle připraveného stavebního plánu. „Vše se muselo pečlivě naplánovat krok po kroku. Stejně tak potom i finální vyzvednutí a přesný přesun břemena nad řekou. Je to náročná stavba, jsem rád, že transport mostu proběhl klidně a bez komplikací,“ uvedl stavbyvedoucí z firmy Eurovia Josef Hodan.
Vlaky ve směru na Lužnou a Prahu
Po mostě bude vést železniční trať Žatec – Trnovany – Měcholupy – Lužná u Rakovníka – Praha. Kvůli výměně mostu je na ní zatím již od července výluka a místo vlaků jezdí náhradní autobusová doprava. Původně měl být provoz na železnici obnoven kolem 10. listopadu, ale stavba nabrala mírné zpoždění, a tak Správa železnic posunula termín až na prosinec.
Cena kolem 200 milionů
Rekonstrukci přemostění řeky Ohře na trati u Žatce jako hlavní zhotovitel vede firma Eurovia, investorem je Správa železnic. Cena byla dohodnuta na částku 170 milionů korun bez DPH, takže i s daní se bude blížit ke dvěma stům milionům korunám. Dokončovací práce na novém mostu a v okolí budou trvat ještě přibližně až do března 2027, ale provoz na trati má být obnoven již v prosinci – tehdy začnou po novém mostě jezdit první vlaky.
ČTĚTE TAKÉ: Stometrový most zmizel. Na řece jsou jen prázdné pilíře
(na snímcích: upevňování nového mostu přes Ohři na okraji Žatce. Od prosince by po něm měly začít jezdit vlaky. Foto Libor Želinský)
