Rozlehlé nádraží Žatec západ je už půl roku pryč. Na jeho místě teď vyrůstá jen malý skromný přístřešek pro cestující
Žatec – Zatímco bývalá rozlehlá budova železničního nádraží Žatec západ měla na délku přes sto metrů, nový „přístřešek“ pro cestující, který nyní začal vyrůstat na jejím místě, je podstatně skromnější příbuzný: dlouhý je jen zhruba osm metrů. Na místě po zbouraném nádraží se staví přibližně od konce roku 2025. V lednu se však práce velmi zpomalily kvůli dlouhé vlně mrazivého počasí, takže ještě nyní v únoru je přístřešek jen ve fázi „hrubého betonového skeletu“ a cestujícím zatím ještě neslouží, lidé musí při čekání na vlak stát vedle na otevřeném nástupišti s několika železnými lavičkami a zábradlím. Vše má být dokončeno nejpozději během jara.
Přístřešek ještě není dokončený, lidé ho budou moci používat od jara
Plocha u přístřešku je jen zčásti vydlážděná, jeho vnitřek je stále ještě podsypán štěrkem. V okolí jsou nové kovové lavičky, ochranné zábradlí, velké betonové dlaždice, také několik odpadkových košů pro potřeby cestujících. Přístřešek vytváří firma Strabag Rail a náklady na jeho stavbu a montáž už jsou zahrnuty v celkové částce za loňskou demolici bývalého nádraží, kterou vedla právě tato firma.
Demolice bývalého nádraží stála 14 milionů
Demolice proběhla loni v září a trvala prakticky jenom pár dní. Správa železnic coby investor za ni zaplatila přibližně 14 milionů korun. Zmizela čekárna, rozlehlá hala, pokladny, restaurace, záchody i další součásti dřívějšího významného severočeského nádraží na trati Žatec – Podbořany – Plzeň. Součástí zakázky bylo nejen „zbourání“ celého původního objektu, ale také odvoz suti, vyčištění a úprava plochy, následně pak i dodání a montáž nového zmiňovaného přístřešku pro cestující, který na místě vzniká právě v těchto dnech.
Správa železnic rozhodla budovu zbourat, byla málo využívaná a údržba byla drahá
Budova na nádraží Žatec západ byla stará přibližně osmdesát let, postavena byla krátce po druhé světové válce. Oficiální název Žatec západ dostala tato stanice v roce 1961. Zhruba po roce 1990 však význam tohoto nádraží i jeho vytíženost postupně stále klesaly – a naopak ale stoupaly náklady na údržbu a energie do čím dál méně využívané budovy. Nakonec tedy Správa železnic v průběhu loňského roku rozhodla o jejím zbourání.
Na ploše bude nová zeleň
Nádraží „padlo k zemi“ loni na začátku září, všechny trosky a sutiny už jsou odvezené, nyní je na jeho místě jen rozlehlá volná plocha. Od jara na ní bude zeleň a menší parčík, hezčí podobu bude mít i přilehlá autobusová zastávka. „Okolní plochy necháme upravit do vizuálně pěkné podoby, spolupracujeme na tom i s městem,“ uvedla už loni mluvčí Správy železnic Nela Friebová.
(na snímcích: cestující u vlaku a nového ještě nedokončeného šedého betonového „přistřešku“ na stanici Žatec západ. Na obrázku úplně dole je hnědá volná plocha s hlínou, na které ještě před půlrokem byla velká budova nádraží s halou, čekárnou, pokladnami i restaurací. Foto Libor Želinský)
